单挑雅阁和阿特兹,新起亚K5凯酷的动态实力如何
在试车场怎么能不试一下极限呢？新K5凯酷在激烈驾驶的时候 ，整个侧倾是标准的中型轿车水平——和君威迈腾雅阁差不多 。但不同的是 ，新K5凯酷的重心转移是非常线性的，19英寸轮毂 ，配245mm的轮胎在抓地力表现上很突出 ，所以驾驶者可以充满信心通过麋鹿或绕桩等项目 。
本田雅阁同样采用了溜背的设计风格，轿跑样式的车身设计有着强烈的运动感。不过其尾部的整个细节部分并没有起亚K5凯酷来的丰富 ，因此相比之下还是显得有些中规中矩 。尾灯组部分其采用了回旋镖样式的风格 ，在夜间点亮后辨识度极高 。底部新车采用了双边共两出的排气布局，提升了一定的运动气息。
尺寸增加，这一代的起亚K5凯酷经过加长后的轴距达到了2900mm ，车身长度为4980mm ，这一数值在同级别车型中是非常突出的，相比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势 ，可以带来更宽敞的乘坐空间 ，对于一向喜欢大空间的国内消费者来说简直就是加分项 。
试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心
1 、起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻 ，即便是运动模式下也比较轻 ，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性 ，太重对女性驾驶员来说有些不友好 。总体而言 ，感觉起亚K5凯酷在场地中并没有将潜能发挥到最大，因为场地并不能模拟日常公路行驶时的驾驶感受 ，只能针对一些特定项目进行简单感受。
2 、凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本 。
3 、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时 ，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定 ，因为它具有相对充足的动力储备 ，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感 。在此0T发动机中使用的低惯性涡轮具有快速的压力上升，并且在低速范围内没有无动力的感觉。不幸的是 ，试驾是在淮安举行 。
4 、本以为K5凯酷试驾告一段落时 ，最近起亚又搞了一场道路试驾，本次体验的车型是270T车型 ，即5T发动机版本 。试驾活动现场官方表示 ，这才是真正要走量的车型，起亚K5凯酷到底能否实现销量逆势翻盘 ，让我们来看看这款270T车型的动态试驾表现吧。
拿什么叫板雅阁 、凯美瑞?试驾起亚K5凯酷2.0T
凯酷有5T和0T两个动力版本可供选择 ，最大功率分别为125kW 、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱 。但由于此次试驾活动只提供了0T车款，所以没能有机会体验5T的动力表现到底如何？而且5T还带CVVD技术 ，以后有机会一定帮大家试试这个版本 。
预算不到20万 ，推荐选择起亚K5凯酷。以下从外观设计、配置丰富度、动力表现及购车成本四个维度展开分析：外观设计更潮流三款车均定位年轻市场，但起亚K5凯酷的设计更前卫 。其车身长度近5米（98米） ，轴距达9米 ，尺寸优势显著，视觉效果更修长且内部空间更宽敞 。
全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同 ，都是0T发动机+8速手自一体变速箱 ，参数一模一样，都是240匹 ，353牛米。从数据来看 ，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机 。场地试驾依然是那几样项目 ，直线加速 、S弯 、绕八字等 。
测完动力之后 ，我们对K5凯酷的底盘感受又进行了测试，K5凯酷开起来是非常轻盈的，而且过弯的感觉也是很灵敏的 ，底盘对驾驶意识的反馈非常迅速 ，不拖泥带水。
年轻无罪,试驾起亚K5凯酷
1、这早已不是我第一次与凯酷（ALL NEW K5）亲密接触了，其实如果大家留意关注身边的人和事 ，便能够发现车水马龙中已经出现许多凯酷的身影了 ，它们的车主便可能是90后的你所熟悉的朋友 、同事或者老同学。因此，这也让我对此次凯酷北京站的试驾充满了期待 ，不知深秋的北京加上深受年轻人们喜爱的凯酷 ，究竟会碰撞出怎样的火花 。
2 、就在上周，懂哥有幸被邀请去广州参加全新起亚K5凯酷的试驾会 ，借职务之便 ，我也可以深度体验一下我“心水 ”了很久的一款新车，不瞒大家说 ，早在国外起亚K5发布之后 ，我就将K5凯酷放进我的买车备选车型列表里，原因不难理解，因为第一次看见全新K5凯酷的官图 ，我就被它很Sharp的外观所吸引 。
3、带着这些疑惑 ，我们对全新一代 起亚K5凯酷（下文简称全新K5凯酷）进行了一次试驾。外观 。一眼看去，全新K5凯酷更加年轻运动 。新车采用了起亚最新的家族设计语言 ，整车造型比前代车型更圆润优雅。与此同时 ，车身采用了大量线条进行修饰，营造出了棱角分明的肌肉感 。全新K5凯酷的前脸扁平而低矮 。
年轻人的最爱?试驾全新起亚K5凯酷
1 、在试驾期间 ，我们试过后排满员乘坐的场景 ，懂哥坐在驾驶员侧的后排位置，而中间坐得正是刚刚测后排空间 ，身高180cm的媒体老师 ，我和他都一致认为K5凯酷的后排宽度表现非常不错，后排坐三个成年男子一点都不觉得拥挤 ，而且它中间位置地台隆起的高度和宽度都不算高 ，所以即便是坐在K5凯酷后排中间位置，其实也并不会太难受。
2 、扪心自问，难道那些年龄较大的消费者就不喜欢科技感、运动感吗？当然不是 ，由于消费者的低龄化和市场的整体趋势 ，劳斯莱斯等超豪华品牌也在持续深耕设计的年轻化，并且取得了空前成功 。因此 ，其实我们更希望凯酷的造型设计 ，可以和上一代的K5车型一样做到“老少通吃 ”，这也能让凯酷车型走得更加长远 。
3 、000元只是后期加装一个全液晶仪表盘的价格 ，而K5凯酷这科技包里却给足了你的驾驶安全便利体验：包括13英寸全液晶仪表 ，FCA-C 包（FCA 前方防撞辅助（行人/车辆识别）/LKA车道保持辅助/HBA智能远近光调节/DAW驾驶员疲劳提醒/LFA车道跟随辅助）， 手机无线充电 ，前方雷达 ，后排USB充电口，一应俱全。
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我是源航国信的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《起亚k5试驾视频(起亚k5试驾视频陈震)》能对你有所帮助！
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