途锐停产为啥还有2026款车
途锐计划2025年停产，所谓“2026款车”可能是信息有误，实际是大众计划推出取代途锐的全新车型ID.8 ，预计2026年上市。据相关消息 ，大众已宣布旗下途锐车型计划于2025年正式停产。同时，大众内部文件显示 ，品牌计划推出名为“ID.8 ”的全新中大型SUV ，这款新车将在很大程度上取代即将停产的途锐 。
大众途锐内燃机版将于2026年停产，电动化车型或重生途锐目前仍在生产 ，但内燃机版本将逐步停产 ，电动化是未来方向 。
总结 综上所述，大众途锐在2026年停产后 ，没有继任车型的计划。这一决定可能涉及多个方面的考虑 ，包括市场策略、产品定位和成本控制等 。对于消费者来说，他们可能需要寻找其他替代车型来满足自己的需求 。同时 ，我们也期待大众集团在未来能够推出更多优秀的车型 ，为消费者提供更多的选择。
途锐停产：燃油豪华战略的终章历史地位与产品力途锐作为大众旗舰SUV，自2002年诞生以来历经三代更迭，初代车型与保时捷卡宴共享平台 ，搭载W12发动机和V10柴油机 ，凭借强悍越野性能和技术创新成为经典 。其与奥迪Q保时捷卡宴技术同源，曾被视为“低调豪车 ”的代表 。
结合搜索到的权威信息 ，具体情况如下：停产计划明确根据大众官方确认 ，途锐燃油版（含柴油版）将于2026年3月底正式停产，这意味着2026款车型不会推出柴油版本。停产背景与品牌电动化转型、市场需求变化相关 ，途锐曾试图通过柴油动力（如早期V10 TDI发动机）提升高端定位 ，但最终未能持续满足市场预期 。
大众途锐到底值不值得买?车主80万入手,半年后说出用车感受
关于舒适性，途锐这部车内部座椅舒适性很高 ，具有很好的包裹感 ，同时车子本身的空间和采光设计都很到位，不会让你感到压抑 ，再来就是途锐的音响功能 ，音质听着非常舒服，汽车减震效果很好，所以开车的时候 ，舒适感很强 。
若您更看重“里子”而非“面子 ” ，且能接受大众标的品牌溢价弱 、内饰不够豪华等短板，途锐值得购买；反之 ，若品牌标识或社交属性是刚需 ，X5/Q7可能更合适。建议优先试驾0T版本，亲身体验其机械素质后再做决策 。
买途锐有以下综合忠告：油耗方面：途锐油耗表现不太理想 ，在市区行驶基本3个油打底 ，部分车主反馈油耗能达到14个，遇到堵车情况时 ，油耗还会进一步升高 。对于日常通勤较多且注重燃油经济性的消费者来说 ，这可能会增加一定的使用成本。空间方面：尽管途锐轴距将近2米，但后排空间存在明显不足。
大众途锐汽车档位的使用方法
大众途锐汽车档位的使用方法主要包括找到档位操作杆 、使用停车档（P档）、倒车档（R档） 、空挡（N档） 、自动前进档（D档）、运动模式前进档（S档）以及手动升档和降档等操作 ，具体如下：找到车辆档位操作杆的位置：在进行档位操作前 ，需先找到车辆档位操作杆的位置 。
大众途锐汽车的档位使用方法如下：进入车内后，首先需找到车辆档位操作杆的位置 。“P ”档（停车档）：将车辆停稳后，挂入此档位。此时车辆会被锁止 ，防止溜车 ，适用于长时间停车 。“R”档（倒车档）：倒车时使用，需先观察后视镜及周围环境 ，确认安全后挂入此档位 ，缓慢控制油门倒车 。
分开设计则通过明确的操作步骤（如按下按钮或推入档位）确保驾驶者主动选择模式，提升安全性。 车辆自动模式切换逻辑的补充说明部分车型可能根据驾驶风格（如急加速 、深踩油门）自动从D档切换至S档逻辑 ，但11年途锐0T的D/S档通常需手动切换 。
并没有专门独立的手动模式开关 。通常是在D档位下 ，将变速箱往右一推就能切换到手动模式。例如，新款帕萨特就是这样 ，在D档的时候把档杆往右一推就进入M档手动模式了 。对于某些特定车型 ，如大众途锐：手动模式开关位于驾驶座右膝位置 。
1.5代途锐油耗显示在哪
代途锐油耗显示位置及查看方式如下：常规查看方式启动车辆且发动机正常工作后，仪表盘上会显示类似油表形状的图标 ，该图标可直接呈现当前油耗情况。这是最基础的油耗显示方式 ，无需复杂操作即可快速获取车辆当前燃油消耗状态 。通过多功能按键查看详细数据按下“INFO ”按钮和“SET/RESET ”按钮，车辆会进入设置界面 。
方法一：熄火后下拉雨刮杆在车辆熄火后的10秒内，迅速将雨刮控制杆向下拉到底（即点动挡位置） ，雨刮会自动运行至中间位置并停止。此时可安全抬起雨刮臂进行更换操作。此方法为5代途锐车型的通用操作 ，但需严格注意时间限制，超时后需重新启动车辆并重复步骤 。
油耗表现0T车型（EA888发动机）城市路况：约10-12L/100km 高速路况：约7-8L/100km 综合油耗：9-10L/100km（实测数据）特点：低惯量涡轮技术提升燃油经济性 ，但车身较重（超2吨） ，城市拥堵路段油耗偏高 。
那既然整个汽车市场都在追求极致的低油耗，那么一汽大众干脆就直接在5T发动机的基础上配上电机 ，直接做成HEV混动 ，没有大电池的馈电油耗负担，发动机无需持续处于启动状态 ，电机确保了堵车 、停车这类高油耗工况的发动机减少介入 ，尽可能让发动机处于比较理想的速度区间和工况，达到非常省油的效果。
大众途锐有什么通病
空间表现欠佳在中大型SUV这个级别里 ，大众途锐的车身尺寸优势不明显 ，后排空间表现比较局促，第三排的实用性差，对于家庭成员较多或者对空间有高要求的用户来说 ，不太友好 。智能化配置滞后车机系统存在卡顿问题 ，还缺乏CarPlay等实用功能 。和新势力车型先进的智能座舱、智驾功能相比，科技感严重不足 ，难以适应智能化时代的发展趋势。
大众途锐的通病主要包括配置相对较低 、音响效果一般 、车内存在异味以及异响等问题 。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位 ，但相较于同级别的其他车型，其标准配置有时显得不够丰富 。
大众途锐存在一些通病 ，主要包括以下几点：配置相对较低：相比同级别的豪华SUV ，大众途锐在某些高科技配置和舒适性配置上可能略显不足。音响效果一般：虽然途锐的内饰设计精美，但音响系统的表现并不突出 ，对于追求高品质音响体验的消费者来说 ，可能会感到不够满意 。
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我是源航国信的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《途锐车/途锐车怎么样,值得买吗》能对你有所帮助！
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