瑞虎7puls标准模式和经济模式跑高速那个耗油
瑞虎7 PLUS在高速路况下 ，经济模式比标准模式更省油 。以下是具体分析： 经济模式省油的核心机制经济模式通过优化燃油供给和换挡逻辑实现节能 。在高速巡航（如100km/h）时 ，发动机转速会被控制在更经济的区间，减少不必要的动力输出。例如，部分实测数据显示 ，经济模式下油耗可低至5-6L/100km。
通常情况下 ，瑞虎7 PLUS在高速上标准模式可能会比经济模式更耗油 。发动机动力输出特性 标准模式：发动机的调校更偏向于动力输出的及时性和强劲性 。在高速行驶时，为了满足驾驶者随时可能的加速需求 ，发动机可能会保持相对较高的转速 ，以便能迅速提供充足的动力。
油耗表现：5T版本综合油耗约7-8L/100km，6T略高 ，属于同排量主流水平 。 内饰与做工材质用料：中控台以软质材料为主 ，搭配缝线工艺，高配车型配备双联屏（13英寸液晶仪表+中控屏） ，科技感较强 。装配工艺：部分车主反馈偶发内饰异响（如A柱或门板） ，但整体接缝均匀性优于早期奇瑞车型。
综上所述，如果您对天窗配置有需求 ，并且希望拥有一款性能卓越、配置丰富的SUV车型 ，那么2025款瑞虎7 PLUS的豪华型和尊贵型无疑是一个值得考虑的选择 。
奇瑞瑞虎7跟7plus有什么区别
1 、奇瑞瑞虎7与瑞虎7 PLUS的区别主要体现在设计 、配置和动力三大方面，具体差异如下：在设计层面，瑞虎7 PLUS通常采用更时尚的外观设计语言 。其前脸部分可能配备更大尺寸的进气格栅 ，通过更复杂的线条或镀铬装饰提升视觉冲击力 ，同时对细节处理更为精致，例如前大灯组造型更锐利、车身线条更流畅 ，整体风格更偏向年轻化与运动化。
2、瑞虎7 PLUS 外观和内饰设计更年轻化 ，配备双联屏 、索尼音响等 。 提供5T 、6T两种动力选项，部分车型支持鲲鹏DHT混动系统（插电混动版本） 。瑞虎7新能源（e+版/插混版）插电式混合动力车型 ，纯电续航约80-100公里（NEDC标准）。
3、油电同价策略 全新一代瑞虎7 PLUS冠军版与瑞虎7新能源冠军版实现“油电同价” ，满足用户燃油 、混动的多重出行需求 。提供“红包礼 、金融礼、焕新礼 ”等7大购车礼遇，助力用户轻松开启高价值出行体验 。
4 、外观设计上 ，瑞虎7 plus与瑞虎7在某些细节上有所不同。正面采用大尺寸多边形蜂窝进气格栅 ，内部类似点阵式装饰。日间行车灯垂直排列，识别度高 。前照灯形状细长 ，前围两侧的冷却开口形状锐利 。在车身侧面 ，瑞虎7 plus的腰线一直延伸到车辆后部。挡泥板标有“t ”，车身长 、宽、高 、轴距与瑞湖7完全一致 。
5 、瑞虎7和瑞虎7 PLUS：适合人群：这两款车更适合年轻小家 。特点：拥有时尚的外观、强劲的动力以及丰富的智能配置。瑞虎7的售价在9万出头，性价比较高；瑞虎7 PLUS则在瑞虎7的基础上进行了多项升级 ，如外观更加精致 、智能座舱更加先进等 ，多花1万即可享受这些升级 。
内行人建议买瑞虎7还是7plus
1 、内行人建议主要根据预算和需求来选，如果预算10万+且追求科技感、大空间、动力性能 ，选瑞虎7 PLUS；如果预算8 - 10万 ，注重实用与性价比，选瑞虎7 。从价格看 ，瑞虎7 49万起 ，性价比更高；瑞虎7 PLUS 99万起，配置更丰富。
2 、相比之下 ，瑞虎7的设计更偏向稳重实用 ，虽然保留了家族化特征，但在细节精致度和时尚感上稍逊一筹 。配置方面 ，瑞虎7 PLUS更注重科技功能的升级 。
3 、价格定位瑞虎7 PLUS作为升级版本 ，价格可能会相对高一些，不同配置车型的价格区间设置也会根据其配置差异而有所不同，以满足不同消费者对于性价比和品质的追求。
4、选择哪款车主要看个人需求 。如果追求性价比 ，对高端配置需求不大 ，瑞虎7是不错的选择 。要是更看重丰富配置和更好的性能体验，愿意多花点钱 ，瑞虎7 Plus会更合适。
5 、价格方面 ，瑞虎7的起售价可能相对较低，更具价格优势；瑞虎7 Plus则可能因为配置更高 ，价格会稍高一些。如果追求更运动的外观 、丰富的高科技配置和稍高的性价比 ，瑞虎7 Plus可能更适合；如果注重价格和稳重的外观，瑞虎7也是不错的选择 。
内行人建议买瑞虎7还是7plus,优缺点是什么
1、如果追求更运动的外观 、丰富的高科技配置和稍高的性价比 ，瑞虎7 Plus可能更适合；如果注重价格和稳重的外观 ，瑞虎7也是不错的选择 。建议在购车前多了解车型信息，进行试乘试驾 ，以便做出更合适的决策。
2 、内行人建议主要根据预算和需求来选 ，如果预算10万+且追求科技感、大空间 、动力性能，选瑞虎7 PLUS；如果预算8 - 10万，注重实用与性价比 ，选瑞虎7 。从价格看 ，瑞虎7 49万起，性价比更高；瑞虎7 PLUS 99万起 ，配置更丰富 。
3 、配置方面 ，两者都有丰富的选择。如果注重动力，瑞虎7 Plus可能更有优势 ，它的发动机功率等参数表现可能更好 。要是追求性价比 ，瑞虎7在某些配置组合下能满足基本需求且价格更实惠 。空间上，两者相差不大 ，都能提供较为舒适的驾乘空间。内饰质感上 ，瑞虎7 Plus可能在细节和用料上更显精致 。
奇瑞再放大招,全新瑞虎7“三车齐发”可油可电,9.99万起售
024年11月1日，奇瑞全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型同步上市 ，起售价分别为99万元 、79万元和199万元 ，以“可油可电 ”的多元动力 、全球标准的安全品质及智能进阶体验，重新定义10万级A级SUV价值标杆 。
全新瑞虎7系列于2024年11月1日正式上市，包含全新瑞虎7 PLUS、全新瑞虎7 高能版及全新瑞虎7 C-DM三款车型 ，起售价分别为99万元、79万元和199万元 ，以“全球车 ”标准重新定义A级SUV价值标杆。
全新瑞虎7 高能版：鲲鹏6GDI+7DCT，高效集成技术平衡动力与油耗 ，配备同级罕有全场景自研智控四驱（7种驾驶模式） ，适应复杂路况 。全新瑞虎7 C-DM：鲲鹏5TGDI+超级电混DHT系统，实测综合油耗6L ，续航超1840km ，开启节能新时代 。
在2023年成都车展上，奇瑞瑞虎7冠军家族推出全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款车型 ，实现“油电同价” ，刷新价值标杆。具体信息如下：全新一代瑞虎7 PLUS冠军版车型定位：“10万级SUV价值标杆 ”。车型及价格：共推出4款车型，官方指导价99万-199万元 。
在2023年成都车展上 ，奇瑞瑞虎7冠军家族推出全新一代瑞虎7 PLUS冠军版和瑞虎7新能源冠军版两款车型 ，实现油电同价，刷新价值标杆 。具体信息如下：上市背景与车型定位2023年8月25日，第二十六届成都车展开幕 ，奇瑞汽车在5号馆发布瑞虎7冠军家族双车。
新款瑞虎7 PLUS冠军版推出4款配置车型 ，售价区间为99万-199万元 。瑞虎7新能源冠军版推出3款配置车型，售价区间为199-199万元 。新款瑞虎7 PLUS冠军版以全新的晶彩造型外观出现 ，焕发出强烈的运动气息。前脸的大尺寸多边形前格栅搭配直瀑式镀铬饰条和LED大灯组 ，彰显出动感十足的外观设计 。
新设计+高配置的瑞虎7PLUS,为什么网友们不买账?
新设计 、高配置的瑞虎7 PLUS未获网友认可，主要源于外观设计争议 、内饰功能布局不合理、尺寸调整不符合预期以及价格缺乏竞争力 ，具体分析如下：外观设计争议：强行改款反减分中期改款的瑞虎7 PLUS在轮廓和尺寸上与老款高度一致 ，但设计师为突出“新款 ”特征，强行加入直瀑式镀铬中网和红色饰条 。
首先就是不注重内饰的设计 ，奇瑞多款车型内饰都并不算非常出色 ，与同级别车型比拼的时候，奇瑞的内饰明显处于下风 ，无论是早期的瑞虎5还是现在的瑞虎7 ，内饰设计都没有让消费者提起兴致，在不少车企用更亮丽的内饰吸引消费者的时候，奇瑞却还在傻傻的做技术。
瑞虎系列的SUV只有用CVT变速器的版本油耗偏高 ，而且加速性能都比较差 ，比如瑞虎7 5版本实测成绩是需要十秒多的，比哈弗HCS75PLUS 、博越 、宋Pro等车都要差一些；这就为什么难以给出好评的原因 ，变速器确实拉胯 ，尤其是使用干式双离合变速器的车，这种低级的变速器不应该再出现于国产 汽车 上 。
槽点：动力单一 ，未搭载全新的6T发动机两款车虽然在外观和内饰上相比于现款车型并没有太大的改变 ，但配置上的提升也足以证明奇瑞对消费者的重视 。用更低的价格，获得更高的配置 ，一直都是自主品牌的杀手锏 ，当然，要是能用上最新的发动机自然更好了。
这款车颜值高、内部空间大非常适合一般家庭使用 。长安欧尚X7（指导价：99199万）长安欧尚X7是长安品牌中一款主打性价比的紧凑型SUV ，车身尺寸长宽高为4705*1860*1720mm ，轴距为2780mm，有着准中型SUV的尺寸 。
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