20多万,300马力+520Nm,试驾标致4008,谈谈自己的感受
008PHEV相比起4008来说，除了省油之外 ，它最大的特点就是更加充沛的动力储备 ，毕竟这套混合动力系统的综效输出达到221kW（约合300马力）、520Nm，零百加速可达到6秒左右 ，在电量充足的情况下 ，它的加速力道是相当爽快的。
月下旬的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市 ，新车共推出两款车型 ，三擎版、三擎豪华版，补贴后的售价分别为297万元 、297万元。所谓“三擎”由一台6T高功率版发动机与前后轴双电机组成 。发动机的最大功率为147kW 、最大扭矩300Nm 。
这套PHEV系统前后桥电机的功率都不小 ，均有80kW以上 ，因此对于动力性能的帮助非常明显，搭配200马力的高功率6T发动机 ，系统总输出可达300马力 ，总扭矩可以去到520Nm，百公里加速时间为7秒。搭载196kWh的电池，纯电续航里程有58km 。
底盘操控一流,标致4008跌至14.25万,为何却卖不动?
1、底盘调校是法系车的优势 ，这点在标致4008上有集中体现 ，操控 、稳定性很出色 。综合来看，标致4008的表现还是够用的 ，起码能够满足大多数消费者买车的需求 ，虽说品牌力上不占优，但操控性上的优势却很明显 ，对于那些追求操控 ，且喜欢大空间车型的朋友，完全可以考虑以下标致4008。
标致4008:被低估的法系车,真的没有想象中那么差
1 、标致4008是一款值得购买的小众好车 ，其产品力在同级中表现突出 ，尤其在动力、操控 、配置和设计方面具备显著优势，适合追求个性与实用性的消费者 。
2 、标致4008整体质量表现尚可 ，未发现普遍认定的严重质量问题 ，但存在一些具体故障问题，整体仍在可接受范围内 。各款型具体问题表现2017款和2018款：通过车质网数据可知，这两款标致4008常见问题集中在车载互联系统故障、影音系统故障方面。这可能会影响驾驶过程中对车辆信息的获取以及娱乐功能的正常使用 。
3 、对比之下 ，法系车的表现就不太好 ，这么多年甚至没有一款能打的车型，其实并不是因为法系车设计不好看 ，相反 ，法系车很多车型颜值都是一流的，就比如标致4008 ，这款车还被市场誉为最美车型 ，可惜品质方面以及性价比方面让人不敢恭维，所以销量才越来越差 ，出现了高开低走的局面 。
4 、被低估的法系车：雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS与标致4008的选购建议 在法系车逐渐回暖的市场背景下 ，雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS和标致4008作为两款备受瞩目的SUV车型，各自拥有独特的魅力和优势。
法系车终于“睡醒 ”了!标致4008已跌至13万,可惜懂它的人不多
悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂 ，相信了解法系车的人 ，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少 。在标致4008上也是如此 ，韧性十足且非常灵活 ，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感 。
标致4008即便降价 ，仍难以获得市场认可 ，主要受限于空间 、动力及市场定位等因素。以下为具体分析：价格调整与市场定位新款标致4008 360THP科技版预售价为197万元，较老款指导价降低2万元 ，进入15万级主流价位区间。
标致408的保有量也还不错 。我从业5年 ，基本上是看着法系车从还算可以，到现在几乎跌到了“谷底 ” 。 在我看来 ，法系车尤其以标致 、雪铁龙为主的双品牌产品序列没有太大问题。就目前来看 ，标致主打轿车以及SUV，以404008两款轿车为主销产品 。
车型：东风标致4008售价为197~237万元之间 ，其中车主购买东风标致4008 2019款 改款 360THP 尝鲜版 裸车价为180万 ，落地价为2万元 。
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