硬派越野不止哈弗H9,这车也带大梁+后锁,配两种动力,仅16万多
哈弗H9的到来更是自主品牌突破20万天花板的标志 ，在20万级别它几乎难有对手 ，毕竟20万 的硬派越野车实在太少 。当然，随着自主品牌的崛起 ，硬派越野车阵营中不仅只有哈弗H9这一台车 ，还有我们今天的主角，它同样是一台带大梁的越野车 ，并且它还带有后桥差速锁 ，这就是来自江淮汽车的驭胜S350 。
即将上市的4款硬派越野车型分别为深蓝G31哈弗H北汽BJ30、北汽212，以下为具体信息：深蓝G318外观设计：整体简约粗犷，头部配备探照灯 ，尾部采用侧开门设计并配有外挂备胎 ，兼具美观与实用性。内饰与科技：采用双大屏设计，科技感较强 。
作为较早涉足硬派SUV领域的选手 ，较大的群众基础 、良好的口碑和高性价比无疑是哈弗H9的最大优势 ，在硬派SUV消费者中，哈弗H9无疑是一个不会犯大错的选择 。不过需要擦亮双眼的是 ，“三把锁 ”更多是厂家的宣传噱头 ，毕竟哈弗H9的中央差速器多片离合器结构不具备真正意义的机械式锁止功能。
驭胜350大梁数据是多少
驭胜350大梁数据是：驭胜S350采用十根底盘大梁，平均钢板厚度25mm 。经典的非承载式车身采用的高强度钢使用率接近百分之百 。整车悬挂系统为前双横臂螺旋弹簧独立悬架 ，后五连杆式非独立悬架 ，为越野提供夯实的基础。车型特点：驭胜S350搭载一台0D柴油高转速增压发动机，最大马力141匹 ，峰值扭矩350牛米。
江铃驭胜S350 售价信息：118-18万 核心卖点：源自福特皮卡底盘 ，干货十足 。
轴距2845mm，空间表现在三车居中，有5座和7座可选 。2020款牧游侠搭载9T柴油发动机+6AT ，最大功率为120千瓦 ，峰值扭矩为360牛米，动力比驭胜S350强。牧游侠搭载分时四驱 ，还配备了低扭放大档 ，越野性能是这三款车中最强的，它的柴油版口碑一直都不错 ，故障率低 。
驭胜s350柴油版怎么样?
驭胜S350柴油版动力表现强劲 ，技术成熟且可靠性高，适合对动力和耐用性有较高需求的用户 。动力系统技术来源与核心参数驭胜S350柴油版搭载的发动机源自福特技术 ，采用4T高压共轨柴油发动机 ，匹配博世第二代高压共轨电喷系统。这一技术组合确保了燃油喷射的精准性和高效性，直接提升了动力输出的稳定性 。
综上所述 ，江铃驭胜S350作为一款越野SUV ，在动力性能上表现出色，但漆面做工 、助力系统以及油耗等方面仍有待提升 。对于热爱越野、追求驾驶乐趣的消费者而言，它无疑是一个值得考虑的选择；而对于更注重城市驾驶舒适性和经济性的用户来说 ，或许需要再考虑一下。
驭胜S350在发动机方面表现出色 。柴油版搭载的是福特PUMA0T柴油发动机 ，这款发动机最大马力达到141匹，最大扭矩为340牛米 ，性能可靠 ，在欧美市场占据大量份额，并曾荣获沃德十佳发动机称号 。
福特2.0T+采埃孚8AT,性能极强的驭胜S350为何月销才138辆?
1 、在动力方面则不仅提供了0T汽油发动机还提供了0T柴油发动机（汽油发动机是连续获得沃德十佳发动机美誉的福特发动机 ，0T柴油发动机采用了福特技术打造） ，传动方面提供了6速手动变速箱以及稳定性和耐用性都不错的采埃孚8AT变速箱，其中0T汽油发动机最大马力为220匹 ，峰值扭矩为350牛米。
2 、可见 ，2020款驭胜S350从6AT升级到采埃孚8AT，涨价理所当然 ，因为成本在增加 。驭胜S350的小毛病其实也不多 ，这么多年了仅有134条车身附件及电器的小毛病投诉，2019年反映最多的就是车身生锈和漆面起泡开裂等毛病而已 。
3、以及采埃孚8AT变速箱（入门车型预计会采用采埃孚6AT变速箱），其中汽油版0T车型的动力与福特撼路者的0T同源 ，最大功率151千瓦 ，峰值扭矩325牛米，关键它不挑油 ，只需要使用92#汽油即可 ，四驱百公里综合油耗仅7升。
4 、020款的江淮驭胜S350在外观打造上面其实是挺大气的，而且整个前脸采用了大尺寸中网设计 ，并且内部还有一些镀铬进行修饰 ，再搭配着两侧狭长的车大灯，整个车头确实是给人一种霸气之感 ，很有震慑感。
5 、而同样排量的汽油发动机可以输出220马力 ，纸面数据和长城汽车的0t发动机表现几乎一致，这两套新的动力总成绝对会成为全新驭胜s350的卖点 。更加让人惊喜的是 ，这次除了手动版本车型之外 ，江铃驭胜s350车型将会搭载来自国际大厂采埃孚的8at变速箱，该变速箱型号和哈弗h9上面所搭载的变速箱属于同款产品 。
6、第二款：驭胜S350 指导价：198-18万 性价比最高 驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿，经常会拿来跟哈弗H5做对比 ，2020新款出来之后 ，各方面性能更是直追哈弗H9。
2020款驭胜S350上市,与牧游侠及哈弗H9相比,哪个更硬一些?
1、驭胜S350与H9相比可以说是各有优劣，哈弗H9的高配车型配备前中后三把差速锁 ，脱困能力较老款有不少提升 ，虽然驭胜S350适时四驱车型只配备了后桥差速锁但电子限滑能力非常强悍，新款驭胜分时四驱车型同样搭配四轮电子限滑 ，脱困能力也很优秀 ，如果只是轻度越野，电子限滑或者后桥差速锁就已经足够了 ，普通玩家需要用到三把锁的时候是少之又少的 。
2 、020款牧游侠搭载9T柴油发动机+6AT ，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为360牛米 ，动力比驭胜S350强 。牧游侠搭载分时四驱 ，还配备了低扭放大档，越野性能是这三款车中最强的，它的柴油版口碑一直都不错 ，故障率低。目前没啥优惠 ，价格118万起，比驭胜S350柴油版贵二万多 。
3 、事实上 ，除了一些配置上的差异外 ，牧游侠与驭胜S350都配有伊顿差速锁，但牧游侠的四驱车型均为分时四驱 ，这点就要比驭胜S350略高一筹 ，考虑到城市用车中，自动挡车型显然要比手动挡车型更轻松 ，但越野时分时四驱脱困性要更强 ，而这两点恰好被牧游侠完美的结合起来 。
4、驭胜S350典型的硬派越野，非承载式车身 ，越野能力不错。2020款驭胜S350也在往舒适方面妥协 。硬朗的外观变得更时尚 ，硕大的刀锋式进气格栅，边缘加上了镀铬装饰，弓臂式前保险杠 、鹰式大灯 ，有点汉兰达的味道 。
5 、第二款：驭胜S350 指导价：198-18万 性价比最高 驭胜S350在国内的越野圈儿一直是个名角儿 ，经常会拿来跟哈弗H5做对比，2020新款出来之后 ，各方面性能更是直追哈弗H9。
6、对于长城 ，2020H9及炮首次上市，肯定希望万无一失 ，利用最大化的产品匹配优势争得市场先机及口碑 ，这是首要任务 。而且竞品的国六柴油步伐缓慢，所以后期上柴油机是可以说的通的逻辑 。
江铃新一代驭胜S350来了,一辆亲民的硬派SUV
1 、值得一提的就是新一代驭胜S350搭载了稳定性和耐用性极高的采埃孚8AT变速箱。
2 、江铃全新B级SUV驭胜S350将于本月14日在北京首发 ，搭载福特技术的0L GTDi汽油发动机。以下是关于该车型的详细信息：市场背景与首发信息：今年前10个月 ，江铃驭胜品牌SUV累计销量为16，191辆 ，同比下降219% 。在国内SUV市场竞争愈发激烈的背景下 ，驭胜SUV需增强核心竞争力以突围 。
3、江铃旗下的 驭胜S350，今年上市了国六车型，排放方面没有任何问题 ，指导价198-18万元 ，而且入门就提供了104kW马力的0T发动机和6速手动变速箱 、四驱系统以及后桥差速锁，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV。
4 、目前 ，中期改款以后的江铃驭胜S350 ，官方起售价为198万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠 ，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车 。如果预算不足 ，该车的老款版本也依旧在售，四驱版本官方售价仅13万多 ，性价比相当的高 。
5、而且具有硬派SUV车型与生俱来的力量感 ，此外，沉稳大气的车尾加入了一条银色镀铬条增加辨识度的同时也提升了车辆的视觉宽度。值得一提的是 ，新一代驭胜S350取消了老款车型“X ”型车标设计 ，采用了JMC的字母LOGO，尾标直接采用了“YUSHENG”字母标志，这样意味着驭胜S350将正式归入商用车旗下 。
6 、外观方面 ，驭胜S350采用夸张式的前脸格栅 ，辨识度出众，也兼具时尚度 ，单从外观来看 ，丝毫不会觉得这是一辆硬派越野车 。车身整体线条流畅，腰线勾勒出层次感配合全新样式的18寸铝合金轮毂 ，于硬朗中平添一分精致与动感。内饰配置方面 ，新车较老款车型有着质的飞跃 。
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