梳理车企2019财报:国企应注意合资下滑 、自主孱弱现象
月3日 ，汽车预言家对主流车企公布的2019年财报进行梳理后发现 ，受车市环境下行以及新能源补贴政策退坡和国五国六标准切换影响，近八成车企集团销量出现下滑 ，营收层面也出现相应程度下跌 。 车市下行对于车企集团来说 ，既是机遇又是挑战，在国内市场出现销量下滑的同时 ，中国车企海外市场表现可圈可点 ，上汽 、长城等车企表现亮眼 。
同比下滑4%。纵观2019年整个车市，除了一汽大众、奇瑞汽车和部分日系品牌销量出现了增长之外，其它品牌大多呈现出不同程度的同比下滑 。今天 ，编者就来和大家一起来分享2019年自主车企前五名的具体销量情况 。
在往下已经没有必要说了 ，不管是依靠合资品牌的一汽广汽，但是依靠自有品牌盈利的吉利长城 ，就盈利能力而言 ，都弱了长安一头。仅仅半年，长安汽车就扭亏为盈 ，成为不靠合资品牌一样很强大的自主车企 。
019年11月 ，吉利汽车打败上汽通用和东风日产成为排名第三的汽车品牌，李书福曾言“让中国汽车跑遍全世界 ”就快要实现了 。如今 ，李书福和他的吉利汽车集团劈波斩浪 ，所向披靡。 自来孱弱皆湮灭，惟有强者长留名。我们期待 ，2020年的汽车市场 ，还会出现更多颠覆者 。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
销量大跌 、产品青黄不接,合并后的长安马自达还是没未来?
长安马自达合并后仍面临销量大跌、产品青黄不接的困境，未来能否扭转颓势存在较大不确定性。具体分析如下：销量持续下滑 ，市场表现低迷2022年长安马自达全年销量104 ，032辆，同比下滑243% ，12月销量同比减少07%至6372辆 ，呈现连续21个月销量同比走低 。
数读丨上半年汽车销量排名,曾经的王哪去了?
车企销量情况正增长品牌：在车市大盘整体下滑的情况下，比亚迪 、广汽丰田 、奇瑞汽车实现正增长 。比亚迪：1-6月累计销量跻身前2 ，同比增长幅度高达168%。一手纯电 ，一手混动，多年的坚持终获回报 。其他自主品牌：长安汽车排名至第3 ，吉利汽车第5 ，长城汽车第9，上通五菱第10 ，奇瑞汽车第15 。
025年上半年销量排名比亚迪汽车集团：销量2 ，145，954辆，同比增长33% ，位居第一。上汽集团：销量2 ，052，608辆 ，同比增长14% ，排名第二 。一汽集团：销量1，571 ，000辆 ，排名第三 。
按集团总销量排名比亚迪：192万辆，新能源销量427万辆全球第一 ，首进《财富》世界500强前百。上汽集团：197万辆 ，在《财富》200强第138位，燃油与新能源均衡发展 。吉利汽车：164万辆 ，极氪、银河等新能源品牌贡献显著 ，《财富》500强第155位 。
全球汽车在不同层面销量排名第一的分别是：国家层面为中国，品牌层面为丰田，新能源品牌层面为比亚迪。在国家层面 ，2025年上半年全球汽车销量达4632万台 ，中国以1565万台的销量稳居第一，占全球份额超33% ，销量约为美国的两倍。
从销量冠军到彻底崩盘,福克斯到底发生了什么,有机会翻身吗
第四代福克斯在中国上市（还是全球首发）以来 ，销量走低，2018年11月份正式上市 ，首月销量为8100余台 ，不温不火 。
从福克斯的角度来看，福克斯从一代口碑和销量双丰收的爆款车型 ，此前的夺冠热门 ，到现如今跌下神坛，4月最新销量数据只有2888辆 ，1-4月累销数据只有9120辆 ，还没过万，连巅峰时期单月销量都比不上 。
从年销量超朗逸轩逸等产品，到现如今月销量只有4千上下 ，主力车型福克斯的陨落 ，意味着福特品牌在家用A级车领域的销量常青树落败。不少人认为福特缺少诚意，和消费者需求背道而驰 ，所以才会出现这种局面 。其实福特真正缺的是一款四缸机车型 ，如果售价再低于十万，还是有望翻身的 。
而现在销量最高的两厢车貌似不是燃油车了 ，而是纯电动 汽车 的某猫 ，单车最高月销量已经能突破5万辆；能热销的基础正是有上述特点，其次还有安静、平顺和操作简单的优势 ，这是福克斯要面对的最强竞争对手。
事实上 ，多款新车的推出，一改长安福特以往吃老本的固有形象 。尤其从近几个月的销量走势来看 ，长安福特正在走出低迷期 ，逐渐站稳脚跟 。根据相关规划，长安福特在未来三年内将集中投放十余款新产品，这也是为提升未来市场销量所奠定的扎实基础。
一句话点评:2019年车企年终销量总结!
019年车企年终销量总结：市场寒冬下日系品牌逆势增长 ，南北大众分庭抗礼 ，自主品牌分化加剧，部分车企受政策与战略调整影响显著 。
合资方面 ，根据长安汽车披露的公告显示 ，长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑53%；长安马自达2019年累计销量133608辆 ，同比下滑17%；合资板块销量的下滑 ，一定程度上也影响了长安汽车总体的销量成绩 。 其中，长安福特依旧是下滑幅度最大的板块 ，而这已经是长安福特连续三年出现销量负增长。
019年 ，长城汽车总销量超91万辆，销量表现相比同期保持稳定 。长城旗下共有哈弗 、WEY 、长城皮卡、欧拉四大品牌 ，其中表现最好的仍是哈弗品牌 ，全年累计销量近77万辆 。
其中今年排名车企第一的一汽-大众以0.5%的微增涨实现了2061万辆销量，连续第三年进入到200万辆俱乐部，也是继2014年一汽-大众夺得乘用车企销量冠军之后的再度回归。
虽然2019年的日系车企形式一片向好 ，但以大众为首的德系车企实力依旧不容小觑。2019年 ，一汽-大众全面累计销售213万辆，同比增长8% ，成为了今年国内乘用车市场的销量冠军 ，这也是一汽-大众五年来首次夺冠 。年初200万辆的目标在11月底就已经达成，全年销量完成率达到了106% 。
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希望本篇文章《【上汽合资品牌6月销量全线走低,上汽6月产销快报】》能对你有所帮助！
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