从经济学的角度分析09年金融危机背景下为什么中国经济一枝独秀_百度...
不好意思来晚了 。主要原因是 ，我国的金融体制并未完全是市场经济 ，也就是没有完全开放 。金融监管较严，所以对金融危机有一定的抗击力。其次是我国的城乡二元制经济结构 ，经济发展的层次所具有的特殊市场经济条件下的产业格局 ，以及国内广阔的市场需求 。
中国虽然没有在金融上遭受严重危机的冲击，但全球金融危机及经济衰退的影响对中国的冲击和考验也是严峻的 。在全球经济一体化和国际分工高度化 、中国长期以来用外需来支持经济的发展模式等，都决定了中国不可能再一枝独秀。
总量的全球第二大经济体 ，不等于人均的第二大经济体 ，也绝非第二经济强国，现在中国经济发展到了转折关头 ，迫切需要转变发展方式。
第一 ，人民币汇率自1994年以来已近10年没有进行调整，而这10年中国经济和国力已经发生了深刻的变化 。 第二 ，90年代以来 ，一些权威的国际机构和贸易伙伴一直就认为人民币存在不同程度的价值低估 。 第三，按照国际经济学的理论 ，外汇节余过多本身就表明外币定价过高 ，本币定价过低，本币有升值压力。
金融危机是指利率 、汇率、资产价格 、企业偿债能力 、金融机构倒闭指数等金融指标 ，全部或大部分出现恶化 ，致使正常的投融资活动无法继续的情况 。
有些国家可能在这一方面给中国设置障碍 。中国还面临一个根本性的挑战。明年年初中国经济总体规模将超过日本，从战略上讲是重大的包袱 。历史的经验告诉我们，作为经济总量第二的国家 ，往往会碰到各种各样的麻烦 。作为第二大经济国如果延续过去的发展模式肯定会碰到不可逾越的阻力。
湖北汽车巨额补贴已经推倒第一张多米诺骨牌!行业会变天吗?
反之 ，巨额补贴以最大程度加速燃油车的边缘化，汽车电动化的周期必然会被大幅缩短！当然新鲜劲一过 ，多数人看向新能源汽车的转折点到来 ，99%会带来一轮燃油动力汽车制造商的破产潮 。
距离英国脱欧公投的时间越来越近，倒计时的钟声已经响起 。公投时间为北京时间6月23日14时至24日5时 ，预计公投结果将在24日14时左右宣布。英国“脱欧 ”前世今生：实际上 ，欧洲一体化进程一开始就有英国的身影 。
终端市场“放水”,一汽-大众不止于优惠补贴!
随着终端促销企业和地区范围的不断扩大， 近日一汽-大众经销商选择全力跟进 。汽车预言家从一汽-大众经销商处了解到 ，此次的优惠补贴活动与其他品牌有所不同 ，其不限车型，不限地区 ，全国各地授权经销商均针对全系车型推出限时优惠补贴 ，在3月31日前单车限时最高补贴5万元。
今年3月起，由东风系“史上最强 ”汽车补贴引发的促销大战，令30多个汽车品牌卷入其中 ，凸显了汽车市场蕴藏的强劲潜能。最近 ，一汽-大众终端经销店也以限时补贴让利的形式加入了优惠战团 。与众不同的是，一汽-大众终端是从消费者真实需求入手 ，给广大消费者带来了实实在在的利好和用户价值 。
近日 ，国内有媒体在芜湖探访了一汽-大众4S店，发现不少车型降价都在3万以上 ，其中购买 速腾现金可优惠2万元 ，宝来优惠同上，迈腾可优惠 1万元。这些都是销售人员给出的优惠价 ，如果消费者真想买 ，要求送个精品礼包应该是可以的，综合优惠下来也不少 。
一汽大众迈腾在即将换代的情况下依然值得购买 ，主要基于其产品力、性价比以及满足多元需求的能力 。以下从多个维度展开分析：售价与优惠力度现款迈腾厂商指导价为169-239万元 ，因即将换代，终端市场最高优惠达4万元。
车市价格“核战争”影响初现?长城魏牌销量暴跌75%
而最严重的是高端品牌WEY，去年同期销量4432辆 ，今年仅有1072辆 ，暴跌781% 。而魏牌恰恰是长城旗下甚至所有自主品牌中，价格横向对比最高阶的品牌之一 ，在全市场降价的情况下 ，想着独善其身的魏牌自然首先受到冲击 。当然仅仅把所有的问题都归于价格战的影响，似乎失之偏颇。
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评论列表（4条）
我是源航国信的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《关于东风系“杀价”引蝴蝶效应的信息》能对你有所帮助！
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